懟上所有頂級供應商的零部件,真的就能造好一臺車嗎?
時間:2019-09-24 13:49:02 來源:互聯網 閱讀:0
本文摘要:不知道從什么時候開始,國內的造車企業都開始秀朋友圈了,這股風好像是從造車新勢力開始刮起的,如今已經蔓延到傳統車企。在造車新勢力中,這種行為是可以理解的,畢竟新品牌成立沒有名氣,此時找一幫世界頂級供應商

不知道從什么時候開始,國內的造車企業都開始秀朋友圈了,這股風好像是從造車新勢力開始刮起的,如今已經蔓延到傳統車企。

在造車新勢力中,這種行為是可以理解的,畢竟新品牌成立沒有名氣,此時找一幫世界頂級供應商作保,證明自己產品國營,更能讓消費者放心。

懟上所有頂級供應商的零部件,真的就能造好一臺車嗎?

而傳統車企以前更傾向于讓消費者認為,這臺車的所有技術就是出自我們,我們有強大的研發能力和技術底蘊。

但實際上,造車從來都不是一家能干的事,它涉及到整個工業體系,很多主機廠甚至除了車殼是自己造,其它可能都是別人供貨。主機廠很大一部分是整合零部件供應商的產品或技術,大到發動機、變速箱,小到傳感器、儀表盤等硬件。當然,如今還多了輔助駕駛、車聯網等各種軟件系統。

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所以,一群給力的隊友確實能給產品加不少分。

聽說曾經有個自主品牌想在其高端車型上使用harman音響,但Harman方面覺得,你的級別還夠不上這個品牌,我們只能給你配Infinity音響?,F在自主品牌的車型用的最頂級音響應該也就是品牌了。

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事實就是如此,雖然自主品牌一直靠堆配置搏優勢,但有些東西,你依然拿錢也買不到。

但現在越來越多的世界頂級零部件企業開始認可自主品牌的實力了,廣汽就是一個很好的證明。

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近日,廣汽也曬出了自己的朋友圈,從陣容來看,明星品牌不少,包括博世、電裝、大陸、愛信精機、佛吉亞、法雷奧、舍弗勒、中信戴卡、米其林、聯電、萬向精工、寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播(IHI)、海斯坦普、福耀集團、金發科技等18家全球頂尖戰略合作供應商,領域涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件。

用廣汽傳祺的話說,"全球零部件百強企業中,有80%的供應商為廣汽傳祺配套,而全球前十零部件供應商均為廣汽傳祺核心零部件主要供應商。"

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擁有如此強大的朋友圈,廣汽傳祺會拿出什么樣的作品?

這個答案應該就騾子全新一代傳祺GA6身上,這款B級中級車2019年在上海車展全球首發亮相,憑借超高的顏值和炫目的科技配置驚艷了眾人。

但真正有含金量的,是這款車背后的故事,據說它的供應鏈均來自豐田本田,與凱美瑞雅閣是同宗同源的車型。

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細數一下你會發現它幾乎全身名牌貨,米其林供應輪胎,哈曼提供音響,馬瑞利定制雙12.3寸3D液晶屏幕,博世提供ESC車身穩定系統,采埃孚主動潰縮技術的電動助力轉向系統,海斯坦普熱成型鋼,愛信變速箱,騰訊助力車聯網等。

同時還采用了線控換擋系統SBW,3D液晶儀表顯示等前沿技術。

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